ਸਾਈਲੈਂਸਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਾਈਲੈਂਟ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਸਾਈਲੈਂਸਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਾਈਲੈਂਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਲੈਂਸਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਨਾਸਿਰਫ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਘਟਾਓ।ਚੁੱਪ ਚੈਕ ਵਾਲਵਜਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਢਾਲ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੁੱਪ ਚੈਕ ਵਾਲਵਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ, ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰਿਵਰਸ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸੀਲ ਰਬੜ ਦੀ ਨਰਮ ਸੀਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ।

ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਨਾਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ.ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਗਾਈਡ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦਾ ਸਵੈ-ਭਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਇਕਪਾਸੜ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਾਈਲੈਂਟ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੱਧਮ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੰਪ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਹਾਅ ਸਮਰੱਥਾ, ਛੋਟੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਧੀਆ ਵਹਾਅ ਪੈਟਰਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਇਹ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਉਲਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।, ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ.ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਈਥੀਲੀਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੰਪਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ, ਸਪਰਿੰਗ, ਗਾਈਡ ਰਾਡ, ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ, ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਗਾਈਡ ਕਵਰ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਹਾਅ-ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸੁਚਾਰੂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਗੋਲ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਰਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੈਮੀਨਰ ਵਹਾਅ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਗੜਬੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਇੱਕ ਵੈਨਟੂਰੀ ਬਣਤਰ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਵਾਲਵ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁੰਗੜਦਾ ਅਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਟਰਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਕੋਈ cavitation ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਬਲ ਗਾਈਡ ਬਣਤਰ ਅਪਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੌਲਾ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।