ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਦੇ ਪਾਣੀ ਸੰਭਾਲ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਧਾਂਤ, ਰਚਨਾ, ਲਾਗਤ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ।
1. ਸਿਧਾਂਤ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੀ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 90 ਡਿਗਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਆਰਟਰ-ਟਰਨ ਵਾਲਵ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਦੀ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟਗੇਟ ਵਾਲਵਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵੱਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਫਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਕੀੜੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰੀ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
2. ਰਚਨਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ:
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਂਸੀ, ਆਦਿ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ:
ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ:
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ 420 ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਾਲਵ ਸੀਟ:
ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਨਰਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ। ਨਰਮ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ, PTFE, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ SS304+ਲਚਕਦਾਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਹਨ।ਟ੍ਰਿਪਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ.
ਐਕਚੁਏਟਰ:
ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਮੈਨੂਅਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਨ। ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੈਕਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਆਦਿ ਵੀ ਹਨ (ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋ)
ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ:
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਰਲ-ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਪਿੱਤਲ, ਆਦਿ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਕਵਰ:
ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੇਟ + ਵਾਲਵ ਸੀਟ:
ਗੇਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ। ਗੇਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਸ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਹੈ। ਲਚਕੀਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਟ ਸਮੱਗਰੀ GGG50 ਹੈ ਜੋ ਰਬੜ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੇਟ ਸਰੀਰ ਸਮੱਗਰੀ + ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ:
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਅਤੇ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਗੇਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਗੈਰ-ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਪੈਕਿੰਗ:
ਪੈਕਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦਰਮਿਆਨੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ, ਪੀਟੀਐਫਈ, ਐਸਬੈਸਟਸ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਗਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਕਚੁਏਟਰ:
• ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਗੇਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਅਕਸਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲੇਖ ਦੇਖੋ।ਇੱਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਮੋੜ ਆਉਂਦੇ ਹਨ?? ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
3. ਲਾਗਤ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੀਮਤ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ DN100 ਲਈ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।
4. ਟਿਕਾਊਤਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਇਸਦੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਰਮ-ਸੀਲਬੰਦ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ, ਪੀਟੀਐਫਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਖ਼ਤ-ਸੀਲਬੰਦ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਾਲ ਲਪੇਟ ਕੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਬੜ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਟ ਸੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਰਗੀ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਖ਼ਤ-ਸੀਲਬੰਦ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤੂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੇਟ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਰੀ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
5. ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮਨ
ਤਿੰਨ-ਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੇਟ ਤਰਲ ਦੀ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
6. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ (ਲੇਟਵੀਂ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ) ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ-ਸੀਲ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ-ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
7. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਘਿਸਾਈ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਯੋਗ ਸਾਫਟ-ਬੈਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੰਗਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੇਟ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਟ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ ਖੁਰਚ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
8. ਸਿੱਟਾ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਲਾਗਤ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
1. ਸਿਧਾਂਤ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਰਚਨਾ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਲਾਗਤ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ; ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ।
4. ਟਿਕਾਊਤਾ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ; ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5. ਵਹਾਅ ਨਿਯਮ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਮੋਟੇ ਵਹਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ; ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੂਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਬੰਦ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
6. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
7. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।