ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਜਲ ਸੰਭਾਲ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਤਰ, ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ।ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਧਾਂਤ, ਰਚਨਾ, ਲਾਗਤ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਵਹਾਅ ਨਿਯਮ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ।
1. ਸਿਧਾਂਤ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਤਰਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਤਰਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 90 ਡਿਗਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ-ਵਾਰੀ ਵਾਲਵ ਹੈ.
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਦੀ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟਗੇਟ ਵਾਲਵਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ!ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈਂਡਵੀਲ ਜਾਂ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
2. ਰਚਨਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ:
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੈਨਲ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਂਸੀ, ਆਦਿ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੱਧਮ
ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ:
ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਮੱਧਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਧਿਅਮ ਤੱਕ.ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ:
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਲ 420 ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਸੀਟ:
ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਨਰਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ।ਨਰਮ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ, PTFE, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਰਡ ਸੀਲਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ SS304+ਲਚਕੀਲੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਹਨਟ੍ਰਿਪਲ ਸਨਕੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ.
ਐਕਟੁਏਟਰ:
ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮ ਮੈਨੂਅਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਗੀਅਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੈਕਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਆਦਿ ਵੀ ਹਨ (ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖੋ)
ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ:
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਰਲ-ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਪਿੱਤਲ, ਆਦਿ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਕਵਰ:
ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਕੈਵੀਟੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੇਟ + ਵਾਲਵ ਸੀਟ:
ਗੇਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾੜਾ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ।ਗੇਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਹੈ।ਲਚਕੀਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਰਬੜ ਨਾਲ ਢੱਕੀ GGG50 ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੇਟ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ + ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ:
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗੇਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ।ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਵਧ ਰਹੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;ਨਾਨ-ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਵਧ ਰਹੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਪੈਕਿੰਗ:
ਪੈਕਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੱਧਮ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ, ਪੀਟੀਐਫਈ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਗਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਕਟੁਏਟਰ:
• ਹੈਂਡਵੀਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਚੂਏਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਗੇਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ.ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਦੇਖੋਇੱਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਵਾਰੀ ਹਨ?ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
3. ਲਾਗਤ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ DN100 ਲਈ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।
4. ਟਿਕਾਊਤਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਇਸਦੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਰਮ-ਸੀਲਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ, ਪੀਟੀਐਫਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਉਮਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਾਰਡ-ਸੀਲਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਾਲ ਲਪੇਟ ਕੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਬੜ ਨਾਲ ਘੇਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੋਰੀਨ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਸੀਟ ਸੀਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਰਗੀ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਰਡ-ਸੀਲਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੈਟਲ-ਟੂ-ਮੈਟਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੇਟ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਸੇ ਖਰਾਬ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਰੀ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਵੇ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
5. ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ
ਥ੍ਰੀ-ਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਹਾਅ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ।ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੇਟ ਤਰਲ ਦੀ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
6. ਸਥਾਪਨਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.ਇਹ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਲੇਟਵੀਂ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ), ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਕੋਈ ਸਖਤ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਹਾਰਡ-ਸੀਲਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ-ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
7. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਾਹਕ ਬਦਲਣਯੋਗ ਸਾਫਟ-ਬੈਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।ਜੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੇਟ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ.
ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਟ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਖੁਰਚ ਗਈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
8. ਸਿੱਟਾ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਲਾਗਤ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
1. ਸਿਧਾਂਤ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਰਚਨਾ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਲਾਗਤ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ;ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ।
4. ਟਿਕਾਊਤਾ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ;ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5. ਵਹਾਅ ਨਿਯਮ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਮੋਟੇ ਵਹਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ;ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੂਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਬੰਦ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
6. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
7. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੀ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।