ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੋਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਭੂਮੀਗਤ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ ਇਲਾਜ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਹੈ।
1. ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
01. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਮਟੀਰੀਅਲ ਪਛਾਣ
ਸਤ੍ਹਾ ਪਰਤ ਦਾ ਰੰਗ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰੰਗ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਰਾਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
| ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਮਟੀਰੀਅਲ | ਪੇਂਟ ਰੰਗ | ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਮਟੀਰੀਅਲ | ਪੇਂਟ ਰੰਗ |
| ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ | ਕਾਲਾ | ਡੱਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ | ਨੀਲਾ |
| ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ | ਕਾਲਾ | ਡਬਲਯੂ.ਸੀ.ਬੀ. | ਸਲੇਟੀ |
02. ਢਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਲੱਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪੇਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਢਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਲੀਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੋਰਸ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਫਟ-ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਅਭੇਦਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹਵਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਵਾਲੇ ਫਿਲਮ-ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਢਾਲ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੇ ਠੋਸ ਫਿਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਟਿੰਗ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੋਟਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਛਿਲੀਦਾਰ ਹੋਵੇ।
03. ਖੋਰ ਰੋਕ
ਪੇਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਧਾਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਕੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੈਸੀਵੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਦਾਰਥ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਂਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਕੁਝ ਤੇਲਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਾਬਣਾਂ ਦੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੈਵਿਕ ਖੋਰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
04. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜਦੋਂ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਲੋਹੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿੰਕ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਲੀਦਾਨ ਐਨੋਡ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਖੋਰ ਉਤਪਾਦ ਨਮਕ-ਅਧਾਰਤ ਜ਼ਿੰਕ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਹਨ, ਜੋ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਤੰਗ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ, ਖੋਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
2. ਧਾਤ ਦੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ
ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੋਟਿੰਗ, ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੇਂਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮਿਆਦ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਟਰੀਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਚਾਰ ਅਤੇ ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੋਰ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖ਼ਤਰਾ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 3 ਤੋਂ 5 ਸਾਲ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਜ਼ੋਂਗਫਾ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੋਟੀ ਪਰਤ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
01. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਕੋਟਿੰਗ
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਗੁਣ ਹਨ:
· ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ-ਕੋਟੇਡ ਸਟੀਲ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਂ ਖੋਰ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
·ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਡੈਸ਼ਨ: ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਅਣੂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਧਰੁਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਿਲ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਈਥਰ ਬਾਂਡਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਡੈਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਠੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦਾ ਸੁੰਗੜਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸਤਹ ਪਰਤ ਡਿੱਗਣਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
·ਬਿਜਲੀ ਗੁਣ: ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੁਣਾਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਚਾਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।
· ਉੱਲੀ ਰੋਧਕ: ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
02. ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨਾਈਲੋਨ ਪਲੇਟ ਸਮੱਗਰੀ
ਨਾਈਲੋਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ, ਚਿੱਕੜ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖਾਰੇਪਣ ਵਰਗੇ ਕਈ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
· ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਨਾਈਲੋਨ ਪਲੇਟ ਕੋਟਿੰਗ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛਿੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।
· ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।
·ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਤੇਜ਼ ਝਟਕੇ ਹੇਠ ਛਿੱਲਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ।
3. ਛਿੜਕਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਛਿੜਕਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਰਕਪੀਸ ਪ੍ਰੀਟਰੀਟਮੈਂਟ → ਧੂੜ ਹਟਾਉਣਾ → ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ → ਛਿੜਕਾਅ (ਪ੍ਰਾਈਮਰ - ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ - ਟੌਪਕੋਟ) → ਠੋਸੀਕਰਨ → ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ।
ਛਿੜਕਾਅ ਛਿੜਕਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸਪਰੇਅ ਨੂੰ ਪਾਊਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸਪਰੇਅ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸਪਰੇਅ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਵਰਕਪੀਸ ਦਾ ਟਰਨਓਵਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਸਪਰੇਅ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪਰੇਅ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਲਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 250-300 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਾਈ 150 μm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਾਈ 500 μm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਅਡੈਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ।